In a major bid to compete with Tesla and other electric vehicle makers, General Motors unveiled the Cadillac Lyriq electric SUV Thursday night. The Lyriq is the first fully-electric Cadillac introduced by GM, which is preparing to unveil a whole new lineup of electric cars, trucks and SUVs.
제너럴모터스(GM)는 테슬라를 비롯한 전기차 업체들과 경쟁하기 위한 대규모 입찰에서, 캐딜락 리릭 전기 SUV를 3일 밤 공개했습니다. 리릭은 GM이 최초로 선보인 전기자동차 캐딜락으로, 전기차, 트럭, SUV의 완전 신차 라인업을 공개할 준비를 하고 있습니다.
In addition to being fully electric, the Lyriq also introduces new technologies and a new design style that will be seen on future electric Cadillacs, according to GM. The Lyriq will be able to park itself or pull out of a parking space with no one inside the car, a capability similar to one offered by Tesla (TSLA). It will also have the latest version of Super Cruise, GM's semi-autonomous driving system which allows drivers to completely take their hands off the steering for long stretches along major highways.
GM에 따르면 리릭은 완전 전기차일 뿐 아니라 미래 전기 캐딜락에서 볼 수 있는 신기술과 새로운 디자인 스타일도 선보입니다. 리릭은 테슬라(TSLA)가 제공하는 것과 유사한, 자동 주차와 주차공간에서 스스로 빠져나올 수 있는 성능을 갖췄습니다. 리릭은 또한 길게 뻗는 주요 고속도로를 주행할 때 운전자들이 핸들에서 완전히 손을 뗄 수 있는 GM의 반자율주행 시스템인 슈퍼 크루즈의 최신 버전도 갖추게 될 것이라고 밝혔습니다.
The Lyriq will be able to drive more than 300 miles on a single charge, according to GM (GM). That's comparable to the Tesla Model Y's range and considerably more than Audi's e-Tron, with 204 miles of range. It will be available in rear-wheel-drive or all-wheel-drive versions, and all-wheel-drive versions will have two electric motors, one in the front and one in the back.
GM에 따르면 리릭은 한 번 충전하면 300마일 이상을 주행할 수 있습니다. 이는 테슬라 모델 Y에 버금가는 수준이며 204마일의 레인지인 아우디의 e-트론보다 상당히 높은 수준입니다. 후륜구동 또는 4륜구동 버전으로 출시되며, 4륜구동 버전에는 전륜구동 1기, 후륜구동 1기 등 2기의 전기모터 2기가 탑재된다.
The Lyriq will go into production in late 2022, according to GM. While the company wouldn't provide details about its price, a GM spokesperson said it will be competitive with similar luxury SUVs, including gasoline-powered ones.
GM에 따르면 리릭은 2022년 말 생산에 들어갈 예정입니다. GM은 가격에 대한 자세한 정보를 제공하지 않았지만, GM의 대변인은 가솔린 엔진을 포함한 유사한 고급 SUV와 경쟁할 것이라고 말했습니다.
'Premium and elevated'
Inside, the Lyriq's dashboard houses an enormous 33-inch (measured diagonally) display screen. The screen will act as the gauge cluster, as well as the information and entertainment touchscreen. To the left of the gauges, the screen will also include touch-sensitive switches for various controls, such as adjustments for the head-up display that's projected onto the windshield.
내부에는 리릭의 대시보드에는 33인치(대각선으로 측정)의 거대한 디스플레이 화면이 들어 있습니다. 화면은 정보 및 엔터테인먼트 터치스크린뿐만 아니라 게이지 클러스터 역할을 할 것입니다. 게이지의 왼쪽에는 자동차 앞 유리에 투사되는 헤드업 디스플레이 조정과 같은 다양한 컨트롤을 위한 터치식 스위치도 스크린에 포함됩니다.
The head-up display, or HUD, will show information at two different visual distances in front of the vehicle. Most HUDs display information, such as the car's speed, as if it's floating over the hood a few feet in front of the windshield. The Lyriq's HUD will do that as well, but it will also show a second level of information that will appear farther away. This will include navigation cues, such as arrows, that will appear over the actual roadway ahead.
전방표시장치(HUD)는 차량 전방에서 두 개의 다른 시각적 거리 정보를 표시합니다. 대부분의 HUD는 차의 속도와 같은 정보를 마치 앞유리 몇 피트 앞에서 후드 위로 떠 있는 것처럼 표시합니다. 리릭의 HUD 또한 비슷할 것이지만, 리릭은 더 멀리 나타날 더 높은 수준의 정보를 보여줄 것입니다. 여기에는 화살표와 같은 항법 신호들이 앞의 실제 도로 위에 나타날 것입니다.
The LED screen display and head-up display will be similar to ones in the upcoming Cadillac Escalade, according to GM, but will be even more advanced.
GM에 따르면 LED 스크린 디스플레이와 전방표시장치(HUD)는 다가오는 캐딜락 에스컬레이드(?)의 디스플레이와 비슷하지만, 더욱 발전될 것이라고 합니다.
"Everything from the Cadillac brand has to feel premium and elevated and I think this display is a big part of that," said Scott Martin, a GM engineer in charge of digital displays.
스콧 마틴 GM 디스플레이 담당 엔지니어는 "캐딜락 브랜드의 모든 것이 프리미엄과 세련됨을 느껴야 하는데 이 디스플레이가 그 중 큰 부분을 차지하고 있다고 생각한다"고 말했습니다.
The Lyriq will be capable of accepting over-the-air software updates, like a Tesla, and it is engineered to take advantage of future improvements in display designs, Martin said. The big display screen, for instance, has resolution greater than most high-definition televisions and greater depth of color as well.
"리릭은 테슬라처럼 공중파 소프트웨어 업데이트를 받아들일 수 있을 것이며, 향후 디스플레이 설계 개선을 활용하도록 설계됐다"고 마틴 사장은 말했습니다. 예를 들어, 대형 디스플레이 화면은 대부분의 고화질 텔레비전보다 해상도가 높고 색의 깊이도 클 것이다.
The SUV will have active noise cancellation, something many luxury vehicles offer. But, in the Lyriq, it will be used for the special noise problems that come with an electric vehicle. Its system has been tuned to target tire noise, which can be especially irritating in electric cars which are otherwise nearly silent. The active noise cancellation uses the car's stereo speakers to produce sound waves that cancel out the unwanted noise in the cabin.
SUV는 많은 럭셔리 자동차가 제공하는 운전 소음 해소를 가져올 것입니다. 하지만, Liriq에서는 전기 자동차와 함께 발생하는 특별한 소음 문제에 사용될 것입니다. 전기 자동차 소음 문제는 불쾌한 것으로, 타이어에 의해 발생했습니다. 소음 해소 시스템을 타이어에 집중한다면 거의 침묵에 가까운 전기 자동차를 경험할 수 있습니다. 운전 소음 해소는 자동차의 스테레오 스피커를 사용하여 실내에서 원하지 않는 소음을 취소하는 음파를 생성합니다.
The Lyriq was designed using new electric vehicle engineering and battery technology that, GM has said, will enable the company to create a wide range of relatively inexpensive electric cars, trucks and SUVs. The batteries use less rare earth metals than most in use today, the company said.
리릭은 새로운 전기 자동차 엔지니어링과 배터리 기술을 사용하여 설계되었으며, 이 기술을 통해 비교적 저렴한 전기 자동차, 트럭, SUV를 다양하게 만들 수 있을 것이라고 GM은 말했습니다. 이 배터리는 현재 사용되는 대부분의 배터리보다 희토류 금속을 덜 사용한다고 회사측은 말했습니다.
GM CEO Mary Barra has said the company will invest more than $3 billion a year in electric vehicle development through at least 2025.
메리 바라 GM 최고경영자(CEO)는 최소 2025년까지 연간 30억 달러 이상을 전기차 개발에 투자할 것이라고 밝혔습니다
Soon GM will also unveil the GMC Hummer EV, an electric off-road truck and an SUV version of the Chevrolet Bolt EV. In all, GM plans to offer 20 electric models worldwide by 2023.
곧 GM은 전기 오프로드 트럭과 시보레 볼트 EV의 SUV 버전인 GMC 허머 EV도 공개할 예정입니다. GM은 모두 2023년까지 전 세계 20개 전기차를 공급할 계획입니다.
"We want to put everyone in an EV, and we have what it takes to do it," Barra said in a presentation in early March.
바라는 3월 초 발표에서 "우리는 모든 사람들을 EV에 넣고 싶고, 우리는 그것을 하기 위해 필요한 것을 가지고 있다"고 말했다.
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GM 등 자동차 완성차 업계들이 전기자동차에 집중하고 있습니다. 현대, 기아 자동차 역시 전기자동차에 집중하고 있습니다. 세계의 흐름은 전기자동차에 편승할 것입니다. 전기자동차로 변화는 배터리 가격이 하락하고, 충전 인프라가 갖춰지는 순간부터 폭발적으로 증가할 것으로 예상됩니다.
전기자동차와 더불어 자율주행이 이슈입니다. 완성차 업계는 자율주행 레벨3의 수준을 도입하기 위해 노력하고 있습니다.
전기자동차, 자율주행, 공유차 등 최근 몇 년 사이에 자동차 시장은 급변하고 있습니다. 시장에 맞춘 변화가 필요한 상황입니다.
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감사합니다.
