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양극재4

국내 배터리 산업 밸류체인 및 현황 핵심 정리 1. 양극재 * 배터리 핵심소재 생산기업 완성차들이 요구하는 수요를 충족시키기 위해 배터리 제조업체들은 생산능력 확장에 투자하고 있다. 하지만, 생산능력 대비 핵심소재 확보에 어려움을 겪고있다. 배터리 제조업체는 소재 공급 불확실성 해소를 위해 핵심소재 업체들과 합작사, 합작법인 설립으로 자체 공급망 강화 움직임을 보이는 중이다. * 양극재 구 분 양극재(주요) 음극재(주요) LG에너지솔루션 Umicore, Nichia, L&F, 포스코케미칼 포스코케미칼, 미쓰비시 화학, BTR 삼성SDI Umicore, EcoproBM, L&F 미쓰비시 화학, BTR, NOVONIX SK이노베이션 EcoproBM, Umicore, L&F 1. 에코프로비엠 - 국내 최대 양극재 제조업체 1) 주 고객사 - 삼성SDI와 조인트 벤처 .. 2021. 7. 3.
리튬이온 배터리 기초 2. 양극재란? 배터리 업계는 높은 에너지 밀도를 갖는 양극재를 개발하기 위해 노력하고 있습니다. 이런 양극재는 배터리의 성능을 끌어올리기 때문입니다. 최근 차세대 양극재로 NCM811과 NCMA를 생산하려는 기업들이 주목받고 있습니다. 이것은 배터리 성능을 한 단계 더 끌어올려 줄 것이기 떄문입니다. 그렇다면 NCM811과 NCMA은 무엇을 의미하는 것일까요? 나아가 높은 에너지 밀도를 갖는 양극재는 어떤 것을 의미할까요? 이것에 대해 알아보도록 하겠습니다. 양극재 중요 원소 : 리튬(Li), 망간(Mn), 코발트(Co), 니켈(Ni), 알루미늄(AL) 배터리 업계는 오랜 연구 끝에 양극재의 중요 금속원소로 리튬(Li), 망간(Mn), 코발트(Co), 니켈(Ni), 알루미늄(AL)를 선택하였습니다. 이 금속원소들은 배.. 2020. 5. 17.
포스코케미칼 광양공장 준공, 앞으로의 변화의 방향은? 광양 2공장은 연산 2만5000톤 규모다. 기존 1공장은 5000톤이었다. 연산 3만톤 규모가 됐다. 구미 공장을 더해 연 4만톤의 배터리 양극재를 만들 수 있게 됐다. 광양 공장은 시황에 따라 9만톤까지 증설이 가능하도록 설계됐다. 60킬로와트시(kWh)급 전기차 배터리 약 75만대에 공급할 수 있는 양이다. 포스코케미칼은 “글로벌 전기차 시장이 2019년 610만대에서 2020년 850만대, 2025년에는 2200만대로 퀀텀점프라 불릴 만큼 급성장할 전망”이라며 “양극재 시장도 2019년 46만t에서 2020년 61만t, 2025년에 275만t으로 연평균 33% 이상 성장할 것으로 보인다. 수요에 적극 대응하기 위해 투자를 이어가고 있다”고 설명했다. 앞으로 포스코케미칼의 변화 방향은 국내 배터리 기.. 2020. 5. 16.
리튬이온 배터리 기초 1. 리튬이온 배터리 4대 요소 4차 산업혁명은 모든 사물이 항상 연결된 상태를 의미합니다. 항상 연결된 상태를 유지하기 위해서는 이동성을 유지할 수 있어야 합니다. 소형 배터리는 디바이스에 이동성을 부여하여 4차 산업혁명의 핵심 요소가 되었습니다. 이것은 모바일 라이프를 가능하게 하여 우리의 삶을 편리하게 만들어가고 있습니다. 소형 배터리를 넘어 중·대형 배터리 또한 각광받고 있습니다. 중·대형 배터리는 화석 연료를 대체하여 그린에너지의 역할을 할 것입니다. 이것은 온실가스를 줄여 우리의 삶을 쾌적하게 만들 것입니다. 이러한 역할의 중심에는 '리튬이온 배터리'가 있습니다. 이 모든것을 가능하게 하는 배터리의 구조를 지금부터 알아보도록 하겠습니다. 배터리 4대 구성요소 : 양극, 음극, 분리막, 전해액 1. 양극 양극은 리튬(Li)과 .. 2020. 5. 16.

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